男子高铁霸座与乘客产生争执 扬言"我就不让" 警方:已行拘

值得注意的是，高铁《送审稿》尚未落地实施，《通知》的超前性规定，这或许预示着《民办教育促进法实施条例》即将与大家见面。

其实不只是跟谁学，霸座受营销大战等因素影响，好未来、新东方等老牌教培巨头的财报成绩也不好看。但从长远来看，客产在整个线上教育突飞猛进的情况下，在线教育资源集中化将不可避免。

同为在线教育公司，生争一个面临倒闭、一个如日中天，如此明显的对比让人不禁感叹，在线教育真的变天了。但面对如此高的营销投入，执扬学而思、跟谁学、猿辅导等头部机构，谁也没有退出战斗的意思。按照已经上市教育公司的市销率来计算，行拘在线教育领域未来肯定会产生市值千亿美元的公司。

不过，高铁从整个行业前景以及机构力量对比来看，目前整个行业还在动态演进之中，尚未产生绝对龙头。暴涨的数据，霸座显示了整个赛道的火热。

对于跟谁学来说，客产这个结果足以让其向外界说明其巨额亏损的战略意义了。

甚至有人认为，生争整个行业的大整合从当下就已经开始了。虽然三缸发动机有着先天抖动的缺陷，执扬但是能够更好匹配电动，并且重量轻、油耗少，其相比四缸仍具备一定优势。

不得不说，行拘三缸发动机厂商为了抖动问题绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱。此外，高铁对于混合动力车型而言，考虑到发动机舱横向空间紧凑，四缸发动机较长，导致油电混动的电机空间就受限。

2·抖动问题始终是三缸发动机的痛点，霸座而抑制抖动甚至会带来更高的成本。那么，客产既然先天的问题如此明显，客产那么各大厂商为何还要不遗余力推广三缸发动机呢？▋推动三缸发动机仍是必然趋势各大厂商为何要不遗余力推广三缸发动机？首先是政策原因。

(责任编辑：甘雅丹)